在豪华C级车领域，BBA三大德系豪华品牌一直都牢牢占据着国内的市场。其中宝马品牌旗下的宝马5系，凭借着时尚精致的外观，科技豪华的内饰，澎湃的动力调教，深受消费者们的喜爱。 虽然系是运动豪华的代表，不过在原车音响系统上还是有减配的现象发生。今天这辆到店的宝马5系，原车不仅缺少了中置，甚至连高音单元都减配了。导致车内声音效果平平没有特色，同时层次感也严重匮乏。而这位5系的车主对音质有着较高的要求，这样的原车音响显然无法满足他。于是车主驱车来到了我们武汉歌德汽车音响改装店，准备为爱车升级一套新的音响系统。



宝马5系全车配置：

配置	品牌	型号	数量
前声场	伊顿	宝马专用三分频	一套
中置	伊顿	宝马专用两分频	一台
DSP	ARC	PS8-50	一台
隔音	STP	翼子板：俄罗斯STP 航空炸弹，航空记忆棉，航空AC06棉，NB3反弹棉 前脚踏：STP 航空炸弹，航空AC06棉，NB3反弹棉	若干
店家	武汉歌德汽车音响
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

    升级音响前，我们首先要解决车内的噪音问题。由于宝马全系都使用了防爆胎，虽然这种轮胎拥有较好的安全性能，不过对于胎噪的抑制就较差了。最终根据实地的路测，改装师找到了车内胎噪的两大主要来源点。首先是原车的翼子板部分，在车辆行驶时，翼子板处的钣金极易产生共振噪音，为此改装师将俄罗斯STP 航空炸弹安装在翼子板上做一层的止振处理。强大的止振性能有效的减低了钣金的共振，减少噪音。



二层使用航空AC06棉进行强化隔音处理，进一步阻挡胎噪


三层再使用航空记忆棉进行阻隔，将胎噪声隔绝在车外


四层安装NB3反弹棉用于吸音，有效的吸收其他的各类噪音，彻底解决翼子板处的噪音问题。


另一大噪音来源点是前脚踏部分。底盘处的钣金也会产生较为严重的共振，从而传递低频噪音。改装师首层依然选用STP 航空炸弹进行止振处理。




二层使用航空AC06棉进行阻隔




三层NB3反弹棉进行吸音。通过三种材料的止振，阻隔，吸音层层处理，前脚踏处的噪音问题也不复存在，车内获得了安静的声场环境。更加有利于即将登场的音响系统的发挥。




    针对宝马车型原车特殊的喇叭位置，许多宝马车主都会选择一套来自德国伊顿的宝马专用三分频喇叭。一寸高音，4寸中音和座椅下8寸的低音，都是真正的线束对插，完全无损安装。这套专用的三分频，高音清晰明亮，中音绵密丰润，低频扎实有力。各种风格的音乐都能收放自如，声音细节都真实的重现，层次感极强。

8寸的低音单元安装在座椅下方




中音单元安装在门板上




原车的三角位由于缺少高音，是实心的。改装师使用专用的配件将高音原车位安装在三角位：


原车缺少的中置喇叭肯定也是要补齐的。同样选择一支来自德国伊顿的宝马专用的两分频做中置。高音与中音单元均原车位无损安装，提升中频与高频的表现力，让声音更加的整体自然，听感更为平衡。




最后升级一台ARC PS8-50的DSP功放在后尾箱，不仅能提供8X100W的大功率输出满足整个音响系统的功率供给，还能优化音频信号，为每个声道提供独立的EQ调教，让音乐表现力更强。


【改装点评】
至此，宝马5系的隔音与音响都升级完毕。安静的车内搭配上全新的音响系统，完全颠覆了原车音响所留下的印象。高音清晰通透，中音柔和悦耳，低音震撼有力，整个车内现场感十足，为车主带来了全新的音乐体验。车主对本次音响升级非常满意。